Des montagnes et des hommes ...
En Janvier 2003, après huit ans de travaux et quinze ans de polémiques, on inaugurait enfin le tunnel du Somport. Rarement un ouvrage routier aura suscité autant de débats passionnés entre élus locaux, militants écologistes et pouvoirs publics. Pourtant ce tunnel de huit kilomètres de long qui passe sous les Pyrénées pour relier la vallée d'Aspe en France à la région d'Aragon en Espagne, ne présentait a priori que des avantages. Il devait redynamiser l'économie d'une vallée à l'abandon, renforcer les liens humains et commerciaux entre les deux côtés des Pyrénées et ouvrir un nouvel axe routier européen pour l'acheminement du fret. Mais les écologistes et certains élus locaux ne l'entendaient pas de cette oreille : la perspective de voir déferler une noria de camions sur la magnifique vallée d'Aspe ne les réjouissait guère et à l'heure des crises pétrolières, il semblait beaucoup plus raisonnable de relancer le rail. Finalement, malgré une opposition virulente et souvent spectaculaire, les partisans du tunnel et du tout routier ont eu gain de cause. Alors, quel bilan après huit ans d'exploitation du Somport ? Les camions sont-ils au rendez vous ? La vallée a-t-elle été relancée ? Les liens entre Aspe et Aragon ont-ils été renforcés ? Ou bien la montagne aurait-elle accouché d'une souris ?
L'équipe d'Attention Grands Travaux a mené l'enquête.
